AC vs DC: Разбираемся в портах зарядки электромобиля и их возможностях

12 ноября 2025 г.

аждый владелец электромобиля рано или поздно сталкивается с двумя ключевыми понятиями: «медленная» и «быстрая» зарядка. Но что на самом деле скрывается за этими терминами? Почему один порт принимает только переменный ток, а другой — постоянный? Давайте разберемся в этом вопросе, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой электрокар.

Два порта — два разных мира

Практически все современные электромобили имеют как минимум два разъема для зарядки. Иногда они объединены в одном порте (как в Tesla), но чаще представлены двумя разными.

1. Порт «медленной» зарядки (AC — Alternating Current)

   • Ток: Переменный (AC).

   • Для чего: Для зарядки от сети, к которой мы все привыкли — домашняя розетка, настенный бокс дома или на работе.

   • Скорость: От 3.7 кВт до 22 кВт.

   • Время полной зарядки: От 6 до 12 часов и более.

2. Порт «быстрой» зарядки (DC — Direct Current)

   • Ток: Постоянный (DC).

   • Для чего: Для зарядки на публичных станциях вдоль трасс и в городе.

   • Скорость: От 50 кВт до 350 кВт и выше.

   • Время зарядки с 10% до 80%: От 15-20 минут до 1 часа.

Ключевое различие — не в форме разъема, а в типе электрического тока и в том, где происходит преобразование энергии.

Принципиальная схема работы: Главное отличие

Представьте, что аккумулятор вашего электромобиля — это банка с водой. Но "вода", которая ему нужна, — это исключительно постоянный ток (DC). А из обычной розетки "течет" переменный ток (AC).

1. Медленная зарядка (AC): "Готовь сам!"

Когда вы подключаете автомобиль к домашней розетке или настенному боксу, в цепь происходит следующее:

• Шаг 1: Переменный ток (AC) из сети поступает в автомобиль через порт AC.

• Шаг 2: Внутри электромобиля установлено специальное устройство — бортовое зарядное устройство (БЗУ или On-Board Charger - OBC). Его задача — выпрямить ток, то есть преобразовать переменный ток (AC) в постоянный (DC).

• Шаг 3: Постоянный ток (DC) подается на аккумуляторную батарею.

Ограничивающий фактор: Мощность зарядки в этом случае упирается в мощность бортового зарядного устройства. Если ваш БЗУ рассчитан на 7.4 кВт, то даже при подключении к мощной станции на 22 кВт, автомобиль будет брать только свои 7.4 кВт.

2. Быстрая зарядка (DC): "Готовый продукт"

На быстрых станциях (DC Chargers) вся сложная работа по преобразованию тока вынесена за пределы автомобиля.

• Шаг 1: Станция быстрой зарядки сама берет из сети переменный ток (AC) (или напрямую постоянный от мощного источника) и с помощью своего мощного выпрямителя преобразует его в постоянный (DC).

• Шаг 2: Готовый постоянный ток (DC) подается напрямую в порт быстрой зарядки автомобиля, минуя бортовое зарядное устройство.

• Шаг 3: Ток поступает прямиком в аккумулятор.

Ограничивающий фактор: Здесь мощность ограничена емкостью и пиковой мощностью самой батареи, а также мощностью станции. Система управления батареей (BMS) интеллектуально регулирует ток, чтобы не перегреть элементы и не повредить их.

Возможности и ограничения для владельца электромобиля

Понимание этой разницы позволяет сделать осознанный выбор и планировать поездки.

Возможности порта медленной зарядки (AC):

• Идеально для ночной зарядки: Проснулись утром — автомобиль всегда "полон".

• Щадит батарею: Меньшие токи и нагрев положительно сказываются на долгосрочном здоровье аккумулятора.

• Доступность: Можно заряжаться практически везде, где есть розетка.

• Экономия: Тарифы на электроэнергию ночью часто значительно ниже.

Ограничения порта медленной зарядки (AC):

• Низкая скорость: Не подходит для срочной подзарядки или длительных поездок.

• Зависимость от БЗУ: Если у автомобиля слабое бортовое ЗУ (например, 3.7 кВт), даже мощный домашний бокс не ускорит процесс.

Возможности порта быстрой зарядки (DC):

• Высокая скорость: Позволяет совершать длительные путешествия, делая остановки на 20-40 минут для пополнения запаса хода.

• Независимость от БЗУ: Мощность зарядки не ограничена бортовым зарядным устройством.

Ограничения порта быстрой зарядки (DC):

• Влияние на батарею: Частое использование мощной DC-зарядки может ускорить деградацию аккумулятора из-за высоких токов и температур.

• Стоимость: Как правило, стоимость 1 кВт*ч на быстрых станциях значительно выше, чем домашний тариф.

• Кривая заряда: Зарядка нелинейна. После 80% емкости скорость резко падает, чтобы защитить батарею, поэтому дозаряжать до 100% на DC-станции часто невыгодно по времени.

Итог: Гармония двух портов

Оба типа зарядки не являются взаимоисключающими, а скорее дополняют друг друга.

• AC-порт (медленный) — ваш верный друг для повседневного использования. Это основа, фундамент зарядки.

• DC-порт (быстрый) — ваш спасательный круг в поездках на дальние расстояния. Это инструмент для исключительных случаев.

Современный владелец электромобиля, понимая принципы работы этих систем, использует их синергию: заряжается дома ночью по низкому тарифу и подключается к быстрой зарядке только в пути, экономя время и нервы.

Выбирая электромобиль, обращайте внимание не только на запас хода, но и на мощность бортового зарядного устройства (для комфорта дома) и на поддерживаемую мощность DC-зарядки (для свободы передвижения). Удачных поездок